干貨：不確定性時代，供應(yīng)鏈該怎么管？

以下文章來源于商業(yè)評論（ID：shangyepinglun） 

作者：王良 陳賦明

今年2月開始，斷斷續(xù)續(xù)已2年的新冠疫情，突然在國內(nèi)大肆反撲，先后讓深圳、長春、吉林、上海等地陷入全域靜默的嚴(yán)峻局面。停廠、閉店、居家辦公、供應(yīng)中斷??企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和民眾日常生活都受到很大影響。

危機(jī)下，企業(yè)復(fù)原力、供應(yīng)鏈管理等話題再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。5月8日，在一場由國際供應(yīng)鏈與運(yùn)營管理學(xué)會主辦的“疫情防控背景下的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)與應(yīng)對”線上沙龍上，中歐國際工商學(xué)院中歐-震坤行供應(yīng)鏈與服務(wù)創(chuàng)新中心研究員王良博士做了一次主題發(fā)言。

他在演講中提到，要應(yīng)對像新冠疫情這樣會造成供應(yīng)鏈風(fēng)險的外部危機(jī)，企業(yè)應(yīng)該建立3R供應(yīng)鏈，并總結(jié)了3R供應(yīng)鏈的能力模型。

這次活動后，本刊與王良博士進(jìn)行了一次深入交流。圍繞疫情給供應(yīng)鏈帶來的挑戰(zhàn)、3R供應(yīng)鏈的內(nèi)涵和價值、3R供應(yīng)鏈的落地實踐等話題，王良博士分享了他的見解。

2年前暴發(fā)的新冠疫情至今仍未平息。從你的觀察和研究來看，在疫情防控下，企業(yè)在供應(yīng)鏈方面遇到了哪些主要挑戰(zhàn)，具體有哪些表現(xiàn)？

王良：供應(yīng)鏈天然是一個跨地域、跨企業(yè)的組織形態(tài)，是一個信息流、業(yè)務(wù)流、物流和資金流的流動過程。而疫情防控的一個關(guān)鍵是要“靜下來”，通過必要的限流來阻斷病毒的傳播。一動一靜之間，確實存在固有的矛盾。

我從需求、供應(yīng)和供需傳導(dǎo)三個方面來談一下我觀察到的具體挑戰(zhàn)。

在需求側(cè)，以本輪上海疫情為例，我們看到封控區(qū)內(nèi)消費(fèi)需求在短期內(nèi)出現(xiàn)劇烈變化，對服裝、美妝、家電、汽車等商品的需求暴跌，對生活必需品的需求則暴漲。而且，由于線下渠道中斷，需求全都涌到線上，使線上訂單量一度達(dá)到雙11、6·18的水平。

其后果是，對于服裝這類季節(jié)性強(qiáng)、備貨期長的商品，提前備好的貨賣不出去，使得廠商、分銷商、零售商損失慘重；而對于食品飲料這類生活必需品，廠商、分銷商、零售商則要在沒有提前備足貨的情況下，打一場大促級別的戰(zhàn)役，挑戰(zhàn)也是巨大的。

在供應(yīng)側(cè)，我們看到，無論是生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是物流環(huán)節(jié)，都受到不同程度的中斷影響，典型的“斷點(diǎn)”包括工廠封控、各級倉庫封控、員工與司機(jī)隔離等。

在此輪上海疫情最嚴(yán)重期間，我曾和某電商平臺的管理層交流，得知他們在上海90%以上的各級配送站被封控。在這種情況下，就算有貨，或者能夠通過甩掛方式把貨從外地調(diào)到上海，也很難把貨送到消費(fèi)者手里。

對于上游供應(yīng)鏈，挑戰(zhàn)可能更大。在疫情防控期間，保供的運(yùn)力優(yōu)先給到生活必需品，所以，很多工廠就算通過員工閉環(huán)管理達(dá)成開工條件，也面臨著“原料進(jìn)不來，產(chǎn)品出不去”的困難。

由此衍生的另一個挑戰(zhàn)是丟失訂單的問題。我們看到，在上海防疫期間，一些上海供應(yīng)商的海外客戶把訂單轉(zhuǎn)移給了其他國家和地區(qū)的供應(yīng)商，背后的原因就是上海供應(yīng)商的交付可靠性在短期內(nèi)無法保證。

此外，我還想強(qiáng)調(diào)一下供應(yīng)鏈中著名的長鞭效應(yīng)。所謂長鞭效應(yīng)，是指需求從下游向上游傳導(dǎo)過程中出現(xiàn)的逐級扭曲現(xiàn)象。相比上述供應(yīng)鏈中的單點(diǎn)問題，長鞭效應(yīng)更難直接觀測到，但對供應(yīng)鏈的影響更為深遠(yuǎn)。

舉例來說，對于封控在家的消費(fèi)者，當(dāng)線上購物的有貨率和時效性變得不確定時，他會傾向于超量下單，如果某個訂單缺貨或遲遲不發(fā)貨，就取消訂單要求退款。

當(dāng)大量消費(fèi)者同時進(jìn)行這樣的異常操作時，對上游廠商備貨的干擾可能是極大的，由此產(chǎn)生的超量庫存會面臨較長時間和較高成本的消化過程。

供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是實現(xiàn)供需的準(zhǔn)確匹配，而綜上所述，需求端的劇變、供應(yīng)端的中斷和需求信號向供應(yīng)端傳導(dǎo)過程中的扭曲，共同造成了疫情防控對供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。

你覺得，出現(xiàn)這些挑戰(zhàn)，除了疫情這個客觀因素，還有其他哪些原因？

王良：我認(rèn)為，疫情、貿(mào)易戰(zhàn)、俄烏沖突這類外部沖擊，都只是起到了暴露問題的作用。導(dǎo)致問題的真正原因在于，我們對供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識存在偏頗和不足，以及供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施等方面還有待完善。

我先講一個十年前的故事。在2011年日本大地震中，有一家位于日本小名濱的工廠停產(chǎn)了，直接導(dǎo)致美國克萊斯勒公司多達(dá)十種配色的汽車生產(chǎn)受限。

原因是這十種配色的噴漆都需要使用德國默克公司獨(dú)家供應(yīng)的Xirallic金屬顏料，而這種顏料只有受災(zāi)的這家工廠能生產(chǎn)。那次事故后，默克在德國開通了第二條Xirallic顏料生產(chǎn)線，克萊斯勒也降低了其配色設(shè)計對于Xirallic顏料的依賴。

故事背后的道理很簡單：在管理供應(yīng)鏈時，一定要考慮風(fēng)險因素，不能只看成本和效率。在產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、物流每一個環(huán)節(jié)，都要做好成本、效率和風(fēng)險的平衡，要有相應(yīng)的備用能力和應(yīng)急方案。

我們在疫情前接觸過的很多公司，在談?wù)摴?yīng)鏈改進(jìn)和優(yōu)化時，講的還是降本增效，很少提及風(fēng)險管理。

當(dāng)然，兼顧風(fēng)險意味著某些成本的提高，比如多地分倉策略雖能分散風(fēng)險，但需要多點(diǎn)備貨及安全庫存，肯定不如一倉發(fā)全國的性價比高。

這就引出了另一個問題：能否在供應(yīng)鏈中降低一些不必要的成本，將節(jié)約出來的成本用于控制風(fēng)險？我認(rèn)為，這是今后企業(yè)在優(yōu)化供應(yīng)鏈時必須考慮的問題，而且隨著國家在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施等方面的完善，這是完全可能實現(xiàn)的。

就拿物流環(huán)節(jié)來說。近年來，我們國家不斷出臺措施來推動物流行業(yè)的資源整合，從去年中國物流集團(tuán)的成立到今年全國統(tǒng)一大市場的建設(shè)，都在為物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善創(chuàng)造條件。

如果未來不同地域之間、不同運(yùn)輸模式切換時的物流成本能夠顯著降低，供應(yīng)鏈上的企業(yè)就會有更多資源用來管理風(fēng)險。

今后，像疫情這樣的不確定性因素會越來越多。你在此前的沙龍中提到3R供應(yīng)鏈理論，認(rèn)為企業(yè)必須未雨綢繆，以應(yīng)對這樣的不確定性。能否介紹一下3R供應(yīng)鏈理論的來源？

王良：3R供應(yīng)鏈嚴(yán)格來說還不能算一個成熟的理論，它是對企業(yè)在高度不確定性環(huán)境下的供應(yīng)鏈能力要求的一個總體描述。

這個想法一開始叫2R供應(yīng)鏈，即Responsive and Resilient Supply Chain（快速響應(yīng)和韌性供應(yīng)鏈），是中歐國際工商學(xué)院趙先德教授和我在2020年疫情期間提出的，動機(jī)是呼吁學(xué)界和業(yè)界對應(yīng)急狀態(tài)下的供應(yīng)鏈管理給予更多關(guān)注。

后來，趙先德教授和斯坦福大學(xué)的李效良（Hau L. Lee）教授給《運(yùn)營管理期刊》做一期疫情與供應(yīng)鏈應(yīng)對的特刊，在命名特刊時加入了第三個R，一開始表示Restoration（重生），后來更新為Regenerative（可再生性）。

我們該怎么來理解3R供應(yīng)鏈？它包括哪些要素以及能力模型？

王良：從具體定義來看，快速響應(yīng)是指當(dāng)緊急事件發(fā)生時，供應(yīng)鏈能夠快速、準(zhǔn)確地響應(yīng)顧客和市場需求的變化；

韌性是指當(dāng)緊急事件發(fā)生時，供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)作的總體連續(xù)性，即便出現(xiàn)中斷，也能夠快速恢復(fù)；

可再生性是指當(dāng)緊急事件發(fā)生時，供應(yīng)鏈能夠?qū)捎觅Y源（包括潛在的資源池）進(jìn)行重新配置，設(shè)計和交付新的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足緊急事件發(fā)生時及結(jié)束后的新需求。

我們可以從以下邏輯來理解3R供應(yīng)鏈：第一個R針對的是當(dāng)需求高度不確定時，供應(yīng)鏈應(yīng)該做到什么；第二個R針對的是當(dāng)供應(yīng)高度不確定時，供應(yīng)鏈應(yīng)該做到什么。做好了這兩個R，就做好了高度不確定性環(huán)境下的供需匹配。第三個R則著眼于未來。

無論是快速響應(yīng)還是韌性，都更強(qiáng)調(diào)對現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)的供需匹配，而可再生性強(qiáng)調(diào)的是通過對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的資源和能力重新配置，做出新的產(chǎn)品和服務(wù)來滿足新需求。

如2020年疫情初期，全國對口罩、測溫裝備等防疫物資的大量新增需求。這顯然需要更強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力。

我的觀點(diǎn)是，并非所有企業(yè)都能夠做到第三個R，它更像是趙先德教授和李效良教授對于中國供應(yīng)鏈核心企業(yè)的一種期望。

對企業(yè)而言，只知道應(yīng)該做到什么是不夠的，更重要的是如何做到。因此，我們嘗試提出了支撐3R供應(yīng)鏈的3+2能力模型。

第一層的三個能力是速度（Speed）、敏捷性（Agility）和備用能力（Redundancy）。

在同樣洞察到需求變化，或者同樣有應(yīng)急計劃的情況下，如果一家企業(yè)的供應(yīng)鏈速度比別人快，它就能更及時地將需求信號或應(yīng)急方案傳導(dǎo)到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，避免貽誤時機(jī)。

與此同時，企業(yè)的采購、生產(chǎn)和交付也需要具備敏捷性，在面對需求數(shù)量和/或品類的快速變化時，供應(yīng)商、工廠和物流服務(wù)商等能夠跟得上這些變化，并通過調(diào)整自身的運(yùn)作予以交付。

而要做到這點(diǎn)，除了做到速度和敏捷性外，企業(yè)也需要在關(guān)鍵的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，為關(guān)鍵的物料和供應(yīng)商預(yù)留一些備用資源和能力。

我想強(qiáng)調(diào)的是，備用能力本身與很多企業(yè)近年來一直追求的精益并不矛盾，精益的本質(zhì)不是表面上的零庫存，而是確保價值的連續(xù)流動。如果在感知到風(fēng)險的前提下不去增加安全庫存，其實是對精益思想的一種違背。

第二層的兩個能力是供應(yīng)鏈的可視化（Visibility）與協(xié)同（Collaboration），它們是企業(yè)實現(xiàn)第一層能力的基礎(chǔ)。

在緊急事件發(fā)生時，可視化程度更高的供應(yīng)鏈，其鏈條中的供需信號和實時瓶頸更清楚，應(yīng)急處置的速度和敏捷性也隨之更快更高。

我想補(bǔ)充的一點(diǎn)是，可視化不只是做好數(shù)字化連接和相應(yīng)的數(shù)字大屏等，更重要的是基于對企業(yè)內(nèi)部、供應(yīng)鏈和外部數(shù)據(jù)的分析來實時指導(dǎo)企業(yè)的決策。

供應(yīng)鏈協(xié)同的好壞則直接決定了企業(yè)可用的供應(yīng)鏈資源和能力池的大小，第一層的三個能力都依賴于此。

在緊急事件面前，上下游之間、生態(tài)伙伴之間協(xié)同效率越高的供應(yīng)鏈，其反應(yīng)速度就越快，敏捷性就越高，臨時調(diào)用和組合資源的能力也越強(qiáng)。

在這個理論的指導(dǎo)下，企業(yè)具體應(yīng)該怎么做呢？請用企業(yè)案例加以說明。

王良：3R供應(yīng)鏈及其3+2能力模型，更多是一種思維而非標(biāo)準(zhǔn)做法，企業(yè)可以根據(jù)自身情況選擇可行的實踐。

對于廣大中小企業(yè)而言，我的建議是首先不要畏難，覺得建立3R供應(yīng)鏈需要很多投入，自己沒那個實力。

我舉一個中歐校友企業(yè)的例子。保正供應(yīng)鏈?zhǔn)且患抑鳡I進(jìn)口食品B2B物流服務(wù)的中小企業(yè)，在3月中旬上海疫情抬頭的時候，老板基于與其他國家和地區(qū)疫情數(shù)據(jù)趨勢的比對，敏銳地感覺到可能有風(fēng)險，當(dāng)即制定了簡單的應(yīng)急預(yù)案并迅速執(zhí)行到位。

首先，把人員分成突擊隊和預(yù)備隊，突擊隊暫不回家，留守公司和一線場地，視疫情發(fā)展而定；除公司車輛外，鼓勵員工把私家面包車停到公司作為備用運(yùn)力。其結(jié)果是，在上海全域靜默管理時，公司還有寶貴的人力和車輛可用，體現(xiàn)了速度和備用能力的價值。

其次，公司快速調(diào)整業(yè)務(wù)模式，在上海地區(qū)臨時將2B業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為2C業(yè)務(wù)，為政府和社區(qū)提供保供物資的多點(diǎn)配送，體現(xiàn)了敏捷性對于運(yùn)營連續(xù)性的價值。

再者，公司與海關(guān)積極溝通，通過視頻連線、電子印簽等方式完成無陪同、線上查驗清關(guān)，并通過GPS等工具調(diào)度車輛，支持從2B單點(diǎn)到2C多點(diǎn)配送的切換，體現(xiàn)了可視化的價值。

最后，公司與政府、供應(yīng)商積極溝通，一方面爭取更多的通行證，另一方面向供應(yīng)商臨時調(diào)集車輛來支持保供，體現(xiàn)了協(xié)同的價值。

從這個簡單的例子可以看到，一家中小企業(yè)，在沒有大量增加投入的情況下，也可以建立自己的3R供應(yīng)鏈能力來應(yīng)對緊急事件。

對于供應(yīng)鏈核心企業(yè)而言，3R供應(yīng)鏈可能需要更多供應(yīng)鏈與商業(yè)模式創(chuàng)新層面的積累，以及調(diào)動更多生態(tài)圈資源的能力。

我們對海爾做過十多年的跟蹤調(diào)研，它在過去近四十年的發(fā)展過程中經(jīng)歷了從大規(guī)模制造，到大規(guī)模定制，再到服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)型。

在家電主業(yè)上，海爾先是對設(shè)計、采購和制造等供應(yīng)鏈主要環(huán)節(jié)進(jìn)行模塊化改造，將一臺家電的數(shù)百個零件改成數(shù)十個主要模塊，后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)中的70%~90%可以直接調(diào)用模塊，同時將生產(chǎn)線改為模塊化生產(chǎn)線，并幫助優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商升級為長期戰(zhàn)略合作的模塊供應(yīng)商。

在此基礎(chǔ)上，海爾對用戶開放菜單式定制，做CTO（按訂單配置）模式的拉式生產(chǎn)，同時發(fā)展日日順網(wǎng)絡(luò)來加強(qiáng)下游的交付和服務(wù)能力。

這些創(chuàng)新實踐，一方面使海爾有能力在客戶和市場需求變化時，快速低成本進(jìn)行產(chǎn)品型號和數(shù)量的調(diào)整，另一方面使戰(zhàn)略供應(yīng)商盡其所能幫助海爾維持運(yùn)營的連續(xù)性，在疫情期間實現(xiàn)了快速響應(yīng)和韌性供應(yīng)鏈。

在家電主業(yè)之外，海爾還創(chuàng)立了卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，利用數(shù)字化技術(shù)將自身的供應(yīng)鏈管理能力復(fù)制到十幾個不同的行業(yè)，在幫助這些行業(yè)中的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，也建立了一個跨行業(yè)、涵蓋供應(yīng)鏈多個環(huán)節(jié)的資源池。

海爾運(yùn)用其CTO思維跨行業(yè)配置這些資源池中的資源，在2020年疫情期間幫助多家生態(tài)伙伴快速開發(fā)和生產(chǎn)出各類移動方艙、移動測溫消毒通道等海爾及其生態(tài)伙伴從未涉足過的產(chǎn)品，實現(xiàn)了可再生性供應(yīng)鏈。

雖然中小企業(yè)和核心企業(yè)的做法有所不同，但也有相通之處。

第一，企業(yè)要努力通過定性和定量手段洞察外部環(huán)境的變化。

第二，企業(yè)管理團(tuán)隊必須重視風(fēng)險，并具備一定的風(fēng)險管理知識，為供應(yīng)鏈制訂正式的應(yīng)急計劃，當(dāng)預(yù)警信號出現(xiàn)時及時行動。

第三，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用和供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同是必要基礎(chǔ)，在投入和評估這些能力時，要將其對風(fēng)險控制的貢獻(xiàn)也作為衡量指標(biāo)，而不是只看成本和效率。

我們前幾年對3A供應(yīng)鏈（Agile, Adaptable, and Aligned Supply Chain）印象很深，今后供應(yīng)鏈的主要思想會從3A轉(zhuǎn)向3R嗎？

王良：3A供應(yīng)鏈就是李效良教授提出來的。在我們交流3R供應(yīng)鏈的過程中，我覺得3R供應(yīng)鏈并不是對3A供應(yīng)鏈的取代，而是用來表述“緊急事件”這種極端情形下供應(yīng)鏈應(yīng)該做到什么。

如果深入去看3R背后的3+2能力模型，你會發(fā)現(xiàn)其中一些能力與3A供應(yīng)鏈一脈相承。

比如，敏捷性就是3A供應(yīng)鏈中的一個A（Agility），而實現(xiàn)協(xié)同的一個重要基礎(chǔ)是3A供應(yīng)鏈中的另一個A（Alignment，利益一致性）。

一些小的差異點(diǎn)在于，3R的能力模型中加入了“備用能力”這個極端情形下的特殊需求，以及“可視化”這個技術(shù)維度的考量。

采訪者：陳賦明，智篆商業(yè)研究院研究總監(jiān)。

來源/商業(yè)評論（ID：shangyepinglun）

作者/王良 陳賦明